Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Lüneburg

Ende eines Dauerbrenners?

Wie dem dem ADFC bekannt wurde, beginnt die Hansestadt Lüneburg mit den Planungen für die Umgestaltung des Straßenzuges Bei der St. Lambertikirche - Salzstraße - Neue Sülze.

Salzstraße - PKW überholt Radler über den Radweg — Salzstraße - PKW überholt Radler über den Radweg © Uwe Wenk

Insbesondere in der Salzstraße gibt die vorliegende Verkehrssituation bereits seit Jahren Anlass zu Klagen seitens des Rad- und Fußverkehrs. Hauptgründe sind:

- Das beschilderte Durchfahrtverbot für Kfz wird mit schöner Regelmäßigkeit ignoriert. Daran haben auch die spärlichen Polizeikontrollen der letzten Jahre nichts zu ändern vermocht.

- Nicht selten werden Fahrräder durch PKW in halsbrecherischer Weise mit zu geringem Abstand und Nutzung des gegenläufigen Rad- und Gehweges überholt. (siehe Foto)

Wie lange dieser Missstand bereits vorliegt zeigt beispielhaft dieser LZ-Artikel vom Januar 2011:

"(ca) Lüneburg. Am beliebten Schleichweg steht nun immer wieder die Polizei: Insgesamt 58 Autofahrer haben die Beamten am Donnerstag und Freitag auf der Salzstraße gestoppt, sie hatten sich nicht an das Durchfahrtverbot des verkehrsberuhigten Bereiches gehalten. Bei Anwohnern und Passanten sei die Kontrolle auf positive Resonanz gestoßen."

Die Salzstraße ist eine der am stärksten genutzten Verbindungswege für den Radverkehr. Aktuelle Zählungen belegen bis über 2.500 Durchfahrten täglich. Der KFZ-Verkehr kommt (innerhalb der Sperrzeit von 3.00 bis 19.00 Uhr) an Spitzentagen auf bis zu 1.000 Durchfahrten täglich.

Verfasser: Uwe Wenk

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Polizeikontrolle in der Salzstraße

Polizeikontrolle in der Salzstraße

Copyright: Uwe Wenk

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https://lueneburg.adfc.de/neuigkeit/ende-eines-dauerbrenners

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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