Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Lüneburg

Fuß- und Radverkehr im Nachhaltigen Urbanen Mobilitätsplan (NUMP)

21.9.2025

Einladung zum Workshop Fuß- und Radverkehr im Nachhaltigen Urbanen Mobilitätsplan (NUMP)

Was soll sich in deinem Quartier verändern?

Ort & Zeit:

Aula Grundschule Hasenburger Berg,

Hasenburger Berg 47, 21335 Lüneburg

7. Oktober 2025, 17.30 – 20.30 Uhr

Fuß- und Radverkehr im Nachhaltigen Urbanen Mobilitätsplan — Fuß- und Radverkehr im Nachhaltigen Urbanen Mobilitätsplan © ADFC Lüneburg

Der Radverkehr soll in der Hansestadt Lüneburg gemäß der beschlossenen Radverkehrspolitik 2030+ einen Anteil am Verkehrsaufkommen von mindestens 35% erreichen. Viel Radverkehr entlastet die Stadt, verbessert die Luftqualität, fördert die Gesundheit und macht insbesondere Kinder und Jugendliche mobil. Die gleichen Vorteile ergeben sich durch die Förderung des Fußverkehrs. Nicht überall in der Hansestadt kann die Wegeinfrastruktur dem Anspruch gerecht werden.

Der Nachhaltige urbane Mobilitätsplan, den das Planungsbüro Planersocietät im Jahr 2024 im Auftrag der Hansestadt erstellt hat, empfiehlt eine ganze Reihe an Maßnahmen, um sich dem Ziel eines sicheren und komfortablen Radwegenetzes zu nähern. Nähere Informationen dazu findet man auf der Homepage der Hansestadt Lüneburg. Das Zielnetz Radverkehr findet man auf Seite 55 der Maßnahmenstreckbriefe (Link dahin siehe “Medien zum Artikel”).

adfc Lüneburg und Prof. Dr. Peter Pez (Leuphana) laden gemeinsam zu einem Workshop ein, um zu erarbeiten, welche Maßnahmen aus Sicht der Lüneburgerinnen und Lüneburger angegangen werden sollten, um Fortschritte zu erzielen.

Prof. Dr. Pez ordnet für uns die Empfehlungen der Planersocietät ein und dann wollen wir zusammen mit den Teilnehmenden gemeinsam erarbeiten, was aus Sicht der Anwohnerinnen und Anwohner, Radfahrenden und zu Fuß Gehenden zu tun ist.

Jede Meinung zählt! Jede Idee ist wichtig! Ihre Erfahrungen helfen Prioritäten zu entwickeln!

Downloads

Flyer Workshop zum Rad und Fußverkehr im NUMP

Flyer Workshop zum Rad und Fußverkehr im NUMP

Copyright: ADFC Lüneburg

1414x2000 px, (PNG, 2 MB)

https://lueneburg.adfc.de/neuigkeit/fuss-und-radverkehr-im-nachhaltigen-urbanen-mobilitaetsplan-nump

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Wann hat der Infoladen geöffnet ?
Der Infoladenist kein Ladengeschäft.
Unser Angebot finden Sie an unseren Infoständen. Ort und Termine finden Sie hier.
Außerdem können Sie bei uns bestellen - in Lüneburg und im engeren Umkreis um Lüneburg ohne Portokosten:
per E-Mail: info [at] adfc-lueneburg.de
telefonisch: 04131 / 4 78 23 (Anrufbeantworter)
Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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